{"id":4471,"date":"2009-11-04T16:50:51","date_gmt":"2009-11-04T14:50:51","guid":{"rendered":"http:\/\/ylovephoto.com\/fr\/?p=4471"},"modified":"2010-12-21T19:37:16","modified_gmt":"2010-12-21T17:37:16","slug":"photo-de-montagne-depuis-un-avion-leger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ylovephoto.com\/fr\/2009\/11\/04\/photo-de-montagne-depuis-un-avion-leger\/","title":{"rendered":"Photo de montagne depuis un avion l\u00e9ger"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_4475\" aria-describedby=\"caption-attachment-4475\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/ylovephoto.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2009\/11\/DSC3602w-Dorje-Lapka.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/ylovephoto.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2009\/11\/DSC3602w-Dorje-Lapka-300x153.jpg\" alt=\"Dorje-Lapka\" title=\"_DSC3602w - Dorje-Lapka\" width=\"300\" height=\"153\" class=\"size-medium wp-image-4475\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4475\" class=\"wp-caption-text\">Dorje-Lapka<\/figcaption><\/figure>\n<p>Quand vous vous trouvez dans un avion ou un avion l\u00e9ger en vol \u00e0 proximit\u00e9 de montagnes, il est tentant de prendre des photos ; mais les conditions sont tr\u00e8s difficiles pour le photographe. Les pi\u00e8ges sont nombreux et le r\u00e9sultat est toujours en danger de perdre beaucoup en qualit\u00e9.<\/p>\n<p>Par exemple, les probl\u00e8mes peuvent \u00eatre :<\/p>\n<ol>\n<li>La pr\u00e9sence d&rsquo;obstacles<\/li>\n<li>La turbulence atmosph\u00e9rique<\/li>\n<li>Le voile atmosph\u00e9rique<\/li>\n<li>Les vibrations de l&rsquo;avion<\/li>\n<li>Les limitations optiques du hublot<\/li>\n<\/ol>\n<p>Tout d&rsquo;abord, il convient d&rsquo;\u00eatre assis \u00e0 proximit\u00e9 d&rsquo;un hublot (du bon c\u00f4t\u00e9) et de ne pas avoir l&rsquo;aile ou un moteur obstruant une partie de la vue. Choisissez votre si\u00e8ge d\u00e8s le d\u00e9part ou n\u00e9gociez poliment avec le passager le mieux assis.<\/p>\n<p>Les moteurs de l&rsquo;avion provoquent de turbulences importantes qui sont tr\u00e8s perceptibles juste derri\u00e8re eux. Asseyez suffisamment \u00e0 l&rsquo;avant (les places les moins ch\u00e8res sont souvent \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re).<\/p>\n<p>L&rsquo;humidit\u00e9 de l&rsquo;air et la poussi\u00e8re sont moins probl\u00e9matiques en altitude qu&rsquo;au niveau du sol, mais vous allez sans doute vouloir photographier des paysages qui sont \u00e0 une grande distance. Seuls les jours de ciel tr\u00e8s clair sont acceptables parce qu&rsquo;il garantissent un voile atmosph\u00e9rique seulement l\u00e9ger. Il est m\u00eame largement pr\u00e9f\u00e9rable de tenter sa chance au petit matin (la lumi\u00e8re est meilleure) pour profiter d&rsquo;une plus faible condensation atmosph\u00e9rique. La chance doit \u00eatre avec vous (la pers\u00e9v\u00e9rance peut compenser).<\/p>\n<div class=\"left_box\">\n<center><\/p>\n<table>\n<tr>\n<td>\n<figure id=\"attachment_4476\" aria-describedby=\"caption-attachment-4476\" style=\"width: 200px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/ylovephoto.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2009\/11\/DSC3636w-Melungtse.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/ylovephoto.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2009\/11\/DSC3636w-Melungtse-200x300.jpg\" alt=\"Melungtse - avec filtre polarisant\" title=\"_DSC3636w - Melungtse\" width=\"200\" height=\"300\" class=\"size-medium wp-image-4476\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4476\" class=\"wp-caption-text\">Melungtse - avec filtre polarisant et correction Photoshop<\/figcaption><\/figure>\n<\/td>\n<td>\n<figure id=\"attachment_4477\" aria-describedby=\"caption-attachment-4477\" style=\"width: 200px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/ylovephoto.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2009\/11\/DSC3637w-Melungtse.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/ylovephoto.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2009\/11\/DSC3637w-Melungtse-200x300.jpg\" alt=\"Melungtse - sans filtre polarisant\" title=\"_DSC3637w - Melungtse\" width=\"200\" height=\"300\" class=\"size-medium wp-image-4477\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4477\" class=\"wp-caption-text\">Melungtse - sans filtre polarisant, mais effet du hublot<\/figcaption><\/figure>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p><\/center>\n<\/div>\n<p>Un avion (surtout un petit avion), cela vibre. Pas autant qu&rsquo;un h\u00e9licopt\u00e8re, mais \u00e7a vibre terriblement ! Donc, adoptez une vitesse de d\u00e9clenchement \u00e9lev\u00e9e. Pire : ces fr\u00e9quences de vibration ne sont gu\u00e8re compens\u00e9es par le stabilisateur de votre bo\u00eetier ou votre objectif pr\u00e9vu pour compenser les mouvements du photographe. Pour un objectif de 80mm, je conseille de rester plus rapide que 1\/200 s ; pour un 35mm, plus rapide que 1\/100 s. Vous aurez sans doute besoin de monter un peu en ISO \u00e0 cause de cela.<\/p>\n<p>Mais le plus gros obstacle risque d&rsquo;\u00eatre le hublot. Rien \u00e0 faire : ce n&rsquo;est pas un filtre photographique neutre. Il assombrit l&rsquo;image de mani\u00e8re irr\u00e9guli\u00e8re, il est peu compatible avec les filtres polarisants (d\u00e9rive des couleurs et d\u00e9grad\u00e9s forc\u00e9s dans le ciel), il est rarement exempt de rayures et de t\u00e2ches (celles de l&rsquo;int\u00e9rieur peuvent \u00eatre lav\u00e9es soigneusement, mais \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur&#8230;)<\/p>\n<p><!--more--><br \/>\nAu final, il reste \u00e0 d\u00e9clencher. N&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 doubler vos images, pensez \u00e0 construire des panoramas (\u00e0 photographier <a href=\"http:\/\/www.roumazeilles.net\/news\/fr\/wordpress\/2008\/02\/29\/conseils-de-prise-de-vue-pour-photos-panoramiques\/\">selon les conseils de photo panoramique de Roumazeilles.net<\/a>, et \u00e0 assembler avec PhotoMerge de Photoshop ou avec AutoPano Pro).<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/ylovephoto.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2009\/11\/DSC3611w-Everest-+-Lhotse-labelled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/ylovephoto.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2009\/11\/DSC3611w-Everest-+-Lhotse-labelled-1024x362.jpg\" alt=\"_DSC3611w - Everest + Lhotse [labelled]\" title=\"_DSC3611w - Everest + Lhotse [labelled]\" width=\"600\" height=\"212\" class=\"aligncenter size-large wp-image-4478\" \/><\/a><\/p>\n<figure id=\"attachment_4479\" aria-describedby=\"caption-attachment-4479\" style=\"width: 512px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/ylovephoto.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2009\/11\/DSC3641w-Gauri-Shankhar-portfolio.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/ylovephoto.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2009\/11\/DSC3641w-Gauri-Shankhar-portfolio.jpg\" alt=\"Gauri Shankhar\" title=\"_DSC3641w - Gauri Shankhar [portfolio]\" width=\"512\" height=\"512\" class=\"size-full wp-image-4479\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4479\" class=\"wp-caption-text\">Gauri Shankhar<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_4485\" aria-describedby=\"caption-attachment-4485\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/ylovephoto.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2009\/11\/DSC3628w-Everest.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/ylovephoto.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2009\/11\/DSC3628w-Everest.jpg\" alt=\"Everest\" title=\"_DSC3628w - Everest\" width=\"600\" height=\"345\" class=\"size-full wp-image-4485\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4485\" class=\"wp-caption-text\">Everest<\/figcaption><\/figure>\n<p>Les photos qui illustrent cet article sont Copyright (c) 2009 &#8211; Yves Roumazeilles (tous droits r\u00e9serv\u00e9s)<br \/>\nCliquez sur les imagettes pour agrandir la photo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quand vous vous trouvez dans un avion ou un avion l\u00e9ger en vol \u00e0 proximit\u00e9 de montagnes, il est tentant de prendre des photos ; mais les conditions sont tr\u00e8s difficiles pour le photographe. 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